Atlas Copco Presenta sus Novedades Symmetrix Madrid Madrid
Continuando con el desarrollo del sistema de perforación Symmetrix, Atlas Copco presenta dos nuevos diseños para perforación con tubería de revestimiento: Elemex y Symmetrix Roca Blanda...
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Atlas Copco Presenta sus Novedades Symmetrix
Elemex se a desarrollado para micropilotes de superficie y el segundo orientado hacia la ejecución de paraguas en túneles. Elemex, es la nueva solución de Symmetrix para pilotes y micropilotes en áreas sensibles. La perforación con tubería de revestimiento es uno de los métodos más populares para la perforación de pilotes en zonas urbanas.
Hoy en día crece el interés de utilizar métodos de martillo en fondo para trabajos de cimentación. A la vez también crece la preocupación y cuidado del uso de aire comprimido por el daño que podría causar en estructuras cercanas debido a pérdidas de aire o sobre perforación. Con el objeto de superar este reto, Atlas Copco ha desarrollado un nuevo sistema que es un orgullo presentar; Elemex, sistema de perforación con revestimiento y control de barrido.
Gracias a la corona de escariado extendida, el aire de barrido es redireccionado a través del frente de la boca piloto, resultando una evacuación eficiente sin escapes de aire en el terreno circundante. El uso del martillo en fondo para trabajos de cimentación proporciona múltiples beneficios; alta productividad, barrenos rectos y capacidad de perforar grandes profundidades, tan sólo por mencionar algunas de ellas.
Sin embargo, cuando estamos trabajando cerca de cimentaciones ya existentes el método plantea un gran desafío – controlar el movimiento del detritus dentro del barreno con el aire comprimido. El caudal necesario de aire comprimido para evacuar el detritus hasta la superficie de una forma eficaz puede ser muy grande, pero no debe escapar hacia el terreno circundante o remover en exceso el suelo. Esto es todavía más importante en condiciones de terreno sensibles. En arcillas, el aire comprimido puede escapar hacia cimentaciones próximas ya existentes y debilitar la adhesión entre el terreno y los elementos de carga. Esto trae un riesgo de asentamientos súbitos. En arenas, un barrido excesivo puede desconsolidar el terreno, disminuir la capacidad de fricción de los pilotes o micros existentes, que a su vez podría causar pandeo de pilotes y asentamientos.
El control del aire de barrido, exige mucho, tanto al perforista como al sistema de perforación en sí mismo. Los sistemas convencionales introducen directamente el aire en el terreno, que es una característica derivada de las aplicaciones de perforación donde la formación rocosa exige la mayor cantidad de aire posible para una limpieza de barreno eficaz. Sin emba...
Hoy en día crece el interés de utilizar métodos de martillo en fondo para trabajos de cimentación. A la vez también crece la preocupación y cuidado del uso de aire comprimido por el daño que podría causar en estructuras cercanas debido a pérdidas de aire o sobre perforación. Con el objeto de superar este reto, Atlas Copco ha desarrollado un nuevo sistema que es un orgullo presentar; Elemex, sistema de perforación con revestimiento y control de barrido.
Gracias a la corona de escariado extendida, el aire de barrido es redireccionado a través del frente de la boca piloto, resultando una evacuación eficiente sin escapes de aire en el terreno circundante. El uso del martillo en fondo para trabajos de cimentación proporciona múltiples beneficios; alta productividad, barrenos rectos y capacidad de perforar grandes profundidades, tan sólo por mencionar algunas de ellas.
Sin embargo, cuando estamos trabajando cerca de cimentaciones ya existentes el método plantea un gran desafío – controlar el movimiento del detritus dentro del barreno con el aire comprimido. El caudal necesario de aire comprimido para evacuar el detritus hasta la superficie de una forma eficaz puede ser muy grande, pero no debe escapar hacia el terreno circundante o remover en exceso el suelo. Esto es todavía más importante en condiciones de terreno sensibles. En arcillas, el aire comprimido puede escapar hacia cimentaciones próximas ya existentes y debilitar la adhesión entre el terreno y los elementos de carga. Esto trae un riesgo de asentamientos súbitos. En arenas, un barrido excesivo puede desconsolidar el terreno, disminuir la capacidad de fricción de los pilotes o micros existentes, que a su vez podría causar pandeo de pilotes y asentamientos.
El control del aire de barrido, exige mucho, tanto al perforista como al sistema de perforación en sí mismo. Los sistemas convencionales introducen directamente el aire en el terreno, que es una característica derivada de las aplicaciones de perforación donde la formación rocosa exige la mayor cantidad de aire posible para una limpieza de barreno eficaz. Sin emba...